Orologio Arpiem Racematic TJL3
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Orologio Arpiem Racematic TJL3

REF: ARP4840
639,00 €
Tasse incluse

Il TJL 3 è una versione automatica dell'orologio dedicato a Jacques Laffite, ispirato alla stagione di F1 1979, in particolare alla tournée sudamericana nota come"temporada".

Quell'anno, il team Ligier, dopo una stagione difficile nel 1978, si presentò con la nuova vettura JS11, dotata di un motore V8 Cosworth e di un telaio ottimizzato per l'effetto suolo. Jacques Laffite e Patrick Depailler dominarono le prime due gare, con due vittorie per Laffite.

Nonostante il buon inizio di stagione, problemi di budget e l'incidente di Depailler complicarono il resto della stagione, ma quest'anno segnò la dimostrazione della competitività dei piloti e delle squadre francesi in F1.

Assemblata in Francia e costruita a Bordeaux

Ritorno e scambio possibile, clicca QUI

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Consegna, da 3 a 4 giorni, cliccare QUI

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Disponibile via e-mail o +33 (6) 38 37 54 54

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L'ARPIEM RACEMATIC è un orologio progettato con una cassa in acciaio inossidabile 316L, un materiale amagnetico e resistente alla corrosione grazie al suo basso contenuto di carbonio (meno dello 0,35%). Questa caratteristica garantisce una durata eccezionale, completata da un'impermeabilità fino a 10 ATM e da una corona a vite per la regolazione.

La lunetta dell'orologio è rivestita di DLC (Diamond Like Carbon), un materiale che combina la durezza del diamante e la struttura della grafite, ampiamente utilizzato nell'industria per le sue notevoli proprietà. Questo rivestimento conferisce all'orologio una maggiore resistenza agli urti e all'usura rispetto a un trattamento PVD convenzionale. Il quadrante presenta un design a triplo strato che gli conferisce un volume elegante. I quadranti secondari, o "panda", si ispirano ai manometri delle auto degli anni '60, mentre gli indici principali ricordano le graduazioni di un contagiri.

Questa architettura a strati ricorda anche i telai in lega delle auto da corsa prima dell'avvento del carbonio. Il cuore dell'orologio è alimentato da un movimento automatico MIYOTA calibro 9132, montato su 26 rubini, con una frequenza di 28.800 Hz e una riserva di carica. Il vetro zaffiro bombato, considerato uno dei materiali più resistenti ai graffi, aggiunge un toccovintage all'orologio. Questo vetro, classificato 9 sulla scala Mohs, è superato solo dal diamante. Inoltre, è trattato con sei strati di rivestimento antiriflesso, che ottimizza la leggibilità riducendo la rifrazione della luce. Il tachimetro dell'orologio è stato ridisegnato con una disposizione degli indici ispirata agli orologi subacquei, che consente di leggere la velocità per ogni intervallo di 5 secondi. Infine, il fondello, trasparente grazie a un vetro zaffiro, rivela il rotore del movimento automatico, decorato con l'emblematico casco di Jacques Laffite.

  • Diametro = 42,5 mm
  • Spessore della cassa = 13,8 mm
  • Movimento MIYOTA calibro 9132 con riserva di carica e contatore 24 ore
  • Cassa in acciaio inossidabile 316 L
  • Quadrante a vite tecnologia "Triple layer
  • Vetro zaffiro antiriflesso, resistente ai graffi tranne che ai diamanti
  • Fondello della cassa smaltato con vetro zaffiro
  • Rotore decorato con l'elmo di Jacques Laffite
  • Impermeabile fino a 10 ATM
  • Edizione limitata a 300 esemplari, numerati sul fondello
  • Cinturino in pelle di vitello con chiusura déployante e sistema di sgancio rapido (tranne che per il modello con bracciale Monthléry)
  • Garanzia internazionale di 2 anni
ARP4840

Scheda tecnica

Colori
Beige
Tipo di orologio
Automatico
Modello ARPIEM
TJL 3 - Racematic

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Il TJL 3 è una versione automatica dell'orologio dedicato a Jacques Laffite, ispirato alla stagione di F1 1979, in particolare alla tournée sudamericana nota come"temporada".

Quell'anno, il team Ligier, dopo una stagione difficile nel 1978, si presentò con la nuova vettura JS11, dotata di un motore V8 Cosworth e di un telaio ottimizzato per l'effetto suolo. Jacques Laffite e Patrick Depailler dominarono le prime due gare, con due vittorie per Laffite.

Nonostante il buon inizio di stagione, problemi di budget e l'incidente di Depailler complicarono il resto della stagione, ma quest'anno segnò la dimostrazione della competitività dei piloti e delle squadre francesi in F1.

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