Montre Arpiem Racematic TJL3
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Montre Arpiem Racematic TJL3

REF: ARP4840
639,00 €
TTC

La TJL 3 est une version automatique de la montre dédiée à Jacques Laffite, inspirée par la saison 1979 de la F1, notamment la tournée sud-américaine appelée "temporada".

Cette année-là, l'écurie Ligier, après une saison difficile en 1978, arrive avec la nouvelle voiture JS11, équipée d'un moteur V8 Cosworth et d'un châssis optimisé pour l'effet de sol. Jacques Laffite et Patrick Depailler dominent les deux premières courses, avec deux victoires pour Laffite.

Malgré un bon début de saison, des problèmes budgétaires et l'accident de Depailler compliquent la suite, mais cette année marque la démonstration de la compétitivité des pilotes et écuries françaises en F1.

Assemblage en France et réalisé à Bordeaux

Retour et Echange possible 30 jours après NOEL , cliquez ICI

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Livraison, 2 à 3 jours, cliquer ICI

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Disponibles par email ou au +33 (6) 38 37 54 54

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La ARPIEM RACEMATIC est une montre conçue avec un boîtier en acier inoxydable 316L, un matériau amagnétique et résistant à la corrosion, grâce à sa faible teneur en carbone (moins de 0,35 %). Cette caractéristique garantit une durabilité exceptionnelle, complétée par une étanchéité jusqu'à 10 ATM et une couronne vissée pour le réglage.

La lunette de la montre bénéficie d'un revêtement DLC (Diamond Like Carbon), un matériau combinant la dureté du diamant et la structure du graphite, largement utilisé dans l’industrie pour ses propriétés remarquables. Ce revêtement confère à la montre une résistance accrue aux chocs et à l’usure, surpassant celle d’un traitement PVD classique. Le cadran se distingue par une conception à triple couche, qui lui donne un volume élégant. Les sous-cadrans, ou "pandas", sont inspirés des manomètres des voitures des années 1960, tandis que les index principaux rappellent les graduations d’un compte-tours.

Cette architecture en couches rappelle également les châssis en alliages des voitures de course, avant l’apparition du carbone. Le cœur de la montre est animé par un mouvement automatique MIYOTA calibre 9132, monté sur 26 rubis, avec une fréquence de 28 800 Hz et une réserve de marche. Le verre bombé en saphir, réputé pour être l’un des matériaux les plus résistants aux rayures, ajoute une touche "vintage" à la montre. Ce verre, classé 9 sur l’échelle de Mohs, n’est surpassé que par le diamant. De plus, il est traité avec six couches d'anti-reflets, optimisant la lisibilité en réduisant la réfraction de la lumière. Le tachymètre de la montre a été repensé avec une disposition des index inspirée des montres de plongée, permettant une lecture de la vitesse pour chaque intervalle de 5 secondes. Enfin, le fond du boîtier, transparent grâce à un verre saphir, laisse admirer le rotor du mouvement automatique, décoré du casque emblématique de Jacques Laffite.

  • Diamètre = 42.5 mm
  • Epaisseur boitier = 13.8 mm
  • Mouvement MIYOTA calibre 9132 avec réserve de marche et compteur 24 heures
  • Boitier acier inox grade 316 L
  • Bouton vissé Cadran technologie « triple couche »
  • Verre Saphir, inrayable sauf par le diamant, traité anti-reflets
  • Dos de boitier vitré avec un verre Saphir
  • Rotor décoré avec le casque de Jacques Laffite
  • Etanchéité 10 ATM
  • Série limitée numérotée au dos à 300 ex
  • Bracelet cuir veau avec boucle déployante et système attache rapide (sauf sur modèle bracelet Monthléry)
  • Garantie internationale 2 ans
ARP4840

Fiche technique

Couleurs
Beige
Type de montre
Automatique
Modèle ARPIEM
TJL 3 - Racematic

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La TJL 3 est une version automatique de la montre dédiée à Jacques Laffite, inspirée par la saison 1979 de la F1, notamment la tournée sud-américaine appelée "temporada".

Cette année-là, l'écurie Ligier, après une saison difficile en 1978, arrive avec la nouvelle voiture JS11, équipée d'un moteur V8 Cosworth et d'un châssis optimisé pour l'effet de sol. Jacques Laffite et Patrick Depailler dominent les deux premières courses, avec deux victoires pour Laffite.

Malgré un bon début de saison, des problèmes budgétaires et l'accident de Depailler compliquent la suite, mais cette année marque la démonstration de la compétitivité des pilotes et écuries françaises en F1.

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