1 logo / 1 histoire : Porsche

Porsche est une légende de l'automobile. La mythique marque allemande a réussi à se développer sans pour autant toucher l'identité même d'une marque: son logo.

Si je vous disais que le logo Porsche provient d'une serviette de table à New-York ?
Un cheval sur le logo, comme Ferrari, mais pas la même histoire. Pour celles et ceux qui souhaitent tout connaître sur l'écusson de la marque italienne nous avons écrit un article à ce sujet que vous trouverez juste ici.

Un fond doré, noir et rouge, un cheval au centre, le nom de la ville Stuttgart et bien sûr le nom Porsche. Tout est pensé pour faire référence à l'histoire allemande et donc de la marque. Pour comprendre sa conception, nous allons revenir au point de départ. En 1931, Ferdinand Porsche fonde sa société éponyme. Le premier modèle de la filiale est une Porsche 64 et date de 1938. Seulement, pas de logo présent mais juste une étiquette "PORSCHE". La Seconde Guerre Mondiale éclate un an après et les concepteurs automobiles sont destinées à la construction d'engins militaires. Ferdinand Porsche ne déroge pas à cette règle. Après la défaite de l'Allemagne, la vie reprend son cours au fil du temps, et le second modèle de la marque voit le jour en 1948. Toujours pas de symboles distinctifs. Porsche se fait une réputation grâce à la qualité de ses voitures. Seulement si la société veut continuer de se développer Ferdinand Porsche sait qu'il lui faut une identité forte et cela passe par la conception d'un logo. 

En 1952, autour d'une serviette de table, un premier dessin apparait de la main de Ferry Porsche et de Max Hoffmann. Un dessin qui va être retravaillé et qui sonne presque comme une évidence lorsqu'on retrace l'histoire de la marque. L'usine même de Porsche se situe à Zuffenhausen, dans la banlieue nord de Stuttgart. Stuttgart capitale même de l'Etat populaire libre allemand de Wurtemberg. Pourquoi ne pas assembler tous ces symboles ?

Le logo de Stuttgart ? Une jument cabrant sur fond jaune.

Le logo de Wurtemberg ? Un écusson noir et rouge avec des bois de cerf pour représenter les armoiries des Comtes de l'Etat.

Que rajouter à cela ? Et bien le nom de l'entreprise "Porsche".

Franz Haver Reimspieß façonne tout ça, et en 1952 le symbole apparaît pour la première fois sur les volants. Il sera ensuite décliné sur le capot puis sur les roues des autos. Depuis il n'y a pas de changement majeur si e n'est quelques retouches au niveau de la tonalité des couleurs. Un emblème qui a su traverser les décennies et qui suscite toujours autant d'admiration aujourd'hui.